Honda City
Spezifizéierung
Mark | Modell | Typ | Ënner Typ | VIN | Joer | Kilometer (KM) | Motor Gréisst | Kraaft (kw) | Transmissioun |
Honda | Stad | Sedan | Kompakt | LHGGM2533D2052515 | 2013/12/1 | 90000 | 1, 5l | MT | |
Brennstoff Typ | Faarf | Emissioun Standard | Dimensioun | Motor Modus | Dier | Sëtzkapazitéit | Steierung | Intake Typ | Fuert |
Benzin | wäiss | China V | 4450/1695/1477 | L15B2 | 4 | 5 | LHD | Natierlech Aspiratioun | Front-Moteur |
All Aspekter vum Dreifstoffverbrauch a Kraaftraum si ganz zefriddestellend.Déi zefriddestellend Saach ass Plaz.Honda MM mécht eng gutt Aarbecht vum Konzept, ob et virun an hënneschter Plaz oder Späicherplatz ass.Et ginn och Motore.Honda Motor Technologie ass garantéiert.Dëst ass och e wichtege Grond firwat mir Fengfan wielen.Ausgesinn: Dem Fengfan seng Erscheinung LP huet et ganz gär.Et ass ganz fashionabel.Op d'mannst gesäit et besser aus wéi déi al an ass fir jonk Leit gëeegent.De Säitekierper gesäit relativ schlank aus, an d'Haifinantenne gesäit kapabel aus.Interieur: Ech hunn de schwaarzen Interieur kaaft, wat mir e sportleche a méi perséinlechen Touch gëtt.Den Interieur ass net zefridden, well d'Sëtzer aus Flanell sinn.Ech léiwer Lieder Sëtzer oder Stoff Sëtzer ähnlech ze Binzhi.Awer d'Gesamtveraarbechtung ass gutt, praktesch an haltbar, an en Auto zu dësem Präis brauch net ze vill.D'Instrumentpanel ass zimmlech gutt ausgesinn, an d'Faarf ännert sech mam Dreifstoffverbrauch beim Fueren.Plaz: Dem Fengfan säi Späicherplatz ass de Moment nach genuch.De Chauffer Sëtz an Co-Pilot Dier kann Prabbelien an Handyen halen.D'Handschuesch vum Co-Pilot ass och relativ grouss a praktesch, a verschidde Dokumenter ginn dacks dran geluecht.Déi hënnescht Zeil ass méi faarweg am Reitraum, déi viischt an hënnescht Ofstand ass ganz breet, d'LP ass kleng, an et gëtt keen Drock fir ze sëtzen an d'Been ze kräizen.Et gëtt och vill Plaz am hënneschte Fach.Et ass kee Problem véier Koffer ze setzen.Et gëtt keen Drock fir grouss a kleng Gepäck plus Souveniren.Konfiguratioun: Dës Konfiguratioun gëtt als Top-Niveau bei dësem Präis ugesinn;Kraaft: Et ass okay fir unzefänken, an d'D-Vitesse Beschleunegung ass relativ duerchschnëttlech.Am S Gang wäert d'Beschleunegung vill méi séier sinn, awer gläichzäiteg dréit de Motor méi séier, de Motorrausch wäert méi offensichtlech sinn.Den Earth Dream Motor ass mat enger CVT stepless gearbox ugepasst, mat glatter Kraaft a keng offensichtlech Frustratioun.Handhabung: De Fengfan Lenkrad ass zimmlech liicht an einfach ze bedreiwen.Dëst ass ee vun den initialen Ausgangspunkte fir de Fengfan ze wielen.Fir LP an LP einfach ze benotzen.Méi spéit, nodeems se den Auto opgeholl hunn, huet si et gutt probéiert, an d'Operatioun war relativ glat, obwuel si manner gefuer ass.Dreifstoffverbrauch: Dreifstoffspueren!Spuert Brennstoff!Spuert Brennstoff!Déi wichteg Saach gëtt dräimol gesot!Den Earth Dream Motor ass nach ëmmer ganz spuersam, a leeft vill an der Stad, weist e Brennstoffverbrauch vu 6.8L100km, wat ganz zefriddestellend ass.Heiansdo an de Faubourgen Weekend goen verbraucht och wéineg Brennstoff.Ech maachen normalerweis déi kleng gréng Blieder op wann Dir an der Stad fuert.Brennstoff spueren hänkt net vum Blosen of ~ Komfort: De Sëtz wéckelt gutt, de Gesamtkomfort fir am Auto ze sëtzen ass gutt, an et ass ëmmer nach ganz bequem..Dat ass, Kaméidi Kontroll ass relativ allgemeng.